久しぶりにグッドライダーミーティングへ

3月3日はグッドライダーミーティング和歌山に参加しました

昨年（2011年）は安全運転大会（三重県）に参加しましたがそれ以外の都道府県開催の安全運転講習会やグッドライダーミーティングは一度も参加していなかったので久しぶりです

受付を済ませると朝一は先ず教室で主催者と和歌山県警の方から交通安全に関するお話を聞きます

和歌山県内では交通事故件数やその“死者数”はココ10年は減少傾向にあるようです
ただ、その内容の中で原付を除く二輪車の死亡事故は大型バイクの場合が多く原因は運転手の判断や操作に原因があったのが大半です
少し昔ですが私が免許を取った頃は二輪車（51ｃｃ以上）の事故の大半は中型バイクで大型二輪の事故なんて皆無の時代でした
今は大型二輪の免許が取りやすくなったからなんでしょうか
車も進化し性能も安全性もアップしてるのに残念な数字です

あ、それと今年度から近畿で行われるグッドライダーミーティングは今までよりもっと初心者の方を中心にした練習メニューになるとのことで
中級以上の方には物足りないメニューになるようです


さて、お話が終わりコースに出て軽い体操をして練習開始です

最初はやはり　“ブレーキ”　の練習
二輪車のブレーキ練習は何度やっても難しいです
四輪のようにABSを頼りにただ思いっきり踏めば良いというものではなく
エンジンブレーキ・リアブレーキ・フロントブレーキ、そして左右のバランスを保ちながら姿勢を崩さずできるだけ最短距離で止まるのは難しいことです

私のはOFF車なので急制動のたびにフロントが大きく沈み込みリアが浮き気味になりそのままリアがロック、運転姿勢も前傾になるので思わず腕をつっ張ってしまう悪い癖を指導員から指摘されます

以前もアドバイスを受けましたがOFF車の急制動はほんの少しリアを早めに踏むのがコツ
分かってるんだが難しい、意識してると余計に距離が伸びちゃいます


みっちりブレーキ練習して次はミニ講習です
交差点でよく起こる右直事故を想定した安全速度とブレーキの講義です

交差点に時速3～40ｋｍ/ｈで進入し右折車の手前で止まれるかどうかの検証です
二輪車は相手が何であれ事故ると痛い目に会うのがコッチなんで軽く見ていてはいけません

私も過去に右折の四輪車に轢かれたことがありまして
その時は「なんでバイク目がけて右折開始すんねん！」と思いながら必死で避けようとしましたけど無理でした
コッチが気づいてても相手に止まる意思が無ければおしまいです
だから交差点は進入速度を抑えることが一番安全です

ドライバーの一部は自分は善人だから二輪と事故しても相手の方が悪いと思ってる方が居ます
そんな人とは関わりたくないもんです


余談になりましたが次は　“直スラ・オフスラ”　です
パイロン間隔がかなり長めの設定ですが　“アクセル一定”　や　“リアブレーキのみ使用”　など条件付き練習です
相変わらず直スラは調子いいんですがオフスラはイマイチ
リアブレーキのみ使用の場合はラインを素直になぞれるので比較的マシですが何となくターンが遅い


スラロームの次は　“Uターンと8の字”　練習です
4・5人ずつの班に分かれ2本のパイロンを使って練習します

この練習に関しては特に問題なし、セローですから～反則かな？
（この写真はお隣の班です→）

ウチの班は皆さん普通にできてます
というか、なかなか上手いじゃん！常連さんかな？
多分、県又は全国大会を意識して練習されてるんだろうと思われます


そして最後は　“コース走行”　です
以前参加したときはトレイン式で練習したんですが
今回は一人ずつのスタートです

適当に間隔が空くので周りを気にせず走れるのが良いんですが
自分の悪いところを見つけることができないのがチョッと残念

グッドライダーミーティングですからあんまり速度系の練習は必要ないのかもしれません
最も転倒率の高い練習だし



そしてあっという間に全ての練習メニューが終了
終了のミーティングをして全員で後片付けをし解散です

指導員の皆様、ありがとうございました

次は　“ベストライダーズコンテスト”　で頑張りたいと思います