久々に予約が取れたと思ったら

12月2日は地元大阪の門真運転免許試験場で行われる「二輪車安全運転講習会」へ参加しました

講習会は久しぶりです、というのも門真の講習会はとても人気があるので申し込んでも定員いっぱいで締め切られることが多く
都合がついて早めに申し込んでも受付が終了してることが多いし、どちらかというと初級者向けの内容なので私のような中級者が参加しても別にいいんですが初級者のために少しでも枠を広げるべきだからです
駄目元で遅めに申し込んでみたら空いていたので参加できました

この日はなんでか分かりませんが参加者が少なく2年前に参加した頃と比べれば半分～2/3程度の人数
朝のミーティングでは主催の（財）大阪府交通安全協会さんから「来年度の協会の予算確保のために統計を取りはじめたとたんに参加者が少ないのは残念」という内容の話を聞きました
予算が削減されると来年度の開催が危ういというので一大事じゃないですか
交通安全協会さんガンバレ

さて、講習会のほうはと言うと
指導員の方と挨拶を交わしていつものように原付クラスは二輪専用コースで講習、残りの自動二輪車クラスは
最初に “車両点検”　“正しい乗車と降車の手順”　“乗車姿勢”　を習得

その後2つの班に分かれての講習です

技能の課題は
一本橋　と　スネーク一本橋、8の字（大きめ）、急制動、狭路、8の字（やや小さめ）、千鳥、直スラ、これを2つの班に別れ練習です
参加台数が少ないので待ち時間がほとんどありません

8の字は大小ともジムカーナ等で練習してるので特に大きな問題点の指摘はありませんでした（写真は指導員の見本走行です）

急制動は40ｋｍ/ｈで8ｍ以下を目標にしてるけど何度やってもギリギリです、大阪の安全運転大会じゃ減点食らうのは確実かも

狭路は楽勝（セローですから）

千鳥も楽勝ですが
全国大会では姿勢がスタンディング派とシッティング派に分かれるのでどちらでも出来るように両スタイルで練習、でも車両がZRXならできないだろうなぁ

一本橋 と スネーク一本橋は大会のつもりで一回も脱輪させないのを目標で挑戦
一本橋は40秒超えは無かったんですがふらつくことなく安定して30秒前後が出せました
スネークは10秒前後ってとこでしょうか、タイムを合わせるのは未だ難しいレベルですが少しはスネークに慣れてきたかな？

直スラはなんとなくバイクの動きがイマイチ、
左右にリズムよく振っていてタイミングがなんか変！
サスペンションの反応が合わないというか・・なんというか
車体が寝たときにグッと掛かる荷重とその反発が感じられない
こないだサスペンションOIL粘度を下げたのが原因かもしれません
でも、指導されてる白バイ隊員のアドバイスでは「それ以上のペースで走ると危険なレベルなんで速度落としたほうが良いですよ」とご指導いただきました
心の中では「いや～、頑張ればもうチョッと速度上げて走れるんですけど・・」って思ったんですが今日の調子では本当にそうなのかもしれません、講習会で転倒なんて退場ものですから気をつけねば


課題練習が終わり最後は応用（総合）走行です
トレイン式に先導車の後ろを列になって走行ですが以前の講習会のペースと比べるとゆっくり目です
過去に転倒でも有ったんでしょうかそれとも初級者のレベルに合わせてるのかもしれません、ひょっとして騒音問題かな？

今回は私には課題練習のほうが重要だったので何度も本番を想定した練習ができて大満足です
低速やバランスの練習ができる機会はそう無いですし

講習会が来年度も続けることができるようただ願うばかりですが
私も微力ですが予定が合えば来年度も是非参加したいと思います